为中国“城市家具”制定行业标准!上海街头“蜘蛛网”哪去了,原来...

过去,各种“电线木头”大大影响了上海的风貌。一条条横亘在道路上空的架空线成了“黑色污染”,而各种通信杆、信号杆、路名牌杆……更是成为了城市治理的难点。现在,经过整治,上海的“电线木头”不仅越来越少,而且越来越好看了!


这些新变化的背后,

是东华人的创新与智慧。

一起来看看!

“城市家具”如何让城市焕发新颜

上海电视台《新闻透视》专题节目



闵行区道路合杆整治前后效果对比图

(黑色合杆为整治后)

曾经,不管从哪个角度拍武康大楼,都会有超多的电线一起入镜。





武康大楼架空线入地和合杆整治前

新民晚报记者 张龙 摄

随着武康路架空线入地和合杆整治工程的竣工,今天的武康大楼已经是焕然一新。这里的合杆由于是上下单臂型的合杆,视距空间大而长,根据武康大厦的道路环境,在设计上借用了二八黄金定律,是2:8即1:4的关系,合杆以横杆件上端与下端为分界线。而这种比例应用在合杆的高低、粗细、部件区域布置,都是以数据美学而设置和划分的。




武康大楼架空线入地和合杆整治后

新民晚报记者陈梦泽 摄

上海是中国最早使用电灯的城市,1882年7月26日,上海电气公司在外滩到虹口招商局码头一带,立杆架线,在6.4公里长的供电线路上,安装了15盏弧光路灯。在清代的明信片上,已经有电线杆在商业街矗立起来。





清末民初时期,租界路灯设有专用电杆,路灯线路与地区用电线路用木杆架设,杆高6米、10米、12米,路灯安装于高4-5米处。民国


时期,当时的电气公司在主干道埋设高12米方型、三角型、工字型的钢筋水泥杆,水泥杆和木杆并存。




酷暑下,候车人无奈地在电线杆后躲避骄阳



(1994年7月1日,摄于公交25路、37路怀德路站)



在外滩,目前的合杆从顶端到中端高度是1:2的比例,合杆中端到下端是1:3;总体看上去是1:2:3顺序比例的有机组合。





合杆组合后的比例与外滩历史建筑比例浑然一体。同时,合杆上端跳出横向曲线细杆至灯头部分,是采用了ARTDECO的设计风格,与



外滩百年历史的建筑风格统一。


浦江饭店整治前后对比


作为有着百年历史的中国第一家西商饭店浦江饭店,曾有着和武康大楼同样的问题,以黄浦路大名路路口为例,原先路口有信号灯


杆、治安监控杆等各类杆件31根之多,大楼前的架空线犹如“蜘蛛网”,杂乱地分布在楼层上空。浦江饭店地处北外滩核心区域,紧


邻著名的苏州河、外白渡桥,饭店及其周边环境都具有很高的历史文化价值,道路环境提升是必然趋势。去年5月,浦江饭店周边黄


浦、金山和大名路三条道路的合杆整治全面启动,历时半年,合杆整治基本完成——道路杆件由原先的31根变为6根,减杆率达到


80%。




这里的合杆运用了新材料、新技术、新工艺,实现了“多杆合一”和“多箱合一”的集约化建设,并充分考虑了智能化和智慧化的发


展需求,为今后诸如5G智能设施拓展预留了接口。


据东华大学环境艺术设计研究院资源部部长刘博介绍,目前上海的综合杆共有六种类型,分别以A、B、C、D、E、F来命名。其中A类


杆主要搭载机动车信号灯、B类杆主要搭载视频监控、C类杆主要搭载分道指示牌、D类杆主要搭载大中型指路标志牌、E类杆主要搭载


路段小型道路指示牌、F类杆是照明灯杆。


不同杆都会预留接口,其他设备可根据需要进行搭载,未来不同类型的合杆还会合并,目标就是要朝着“做减法、全要素、一体化”


方向发展。通过对去年以来的一系列完成工程的测算,目前这些路段的架空线已经完全没有了,杆件减少比率达到了65%至75%,箱


体减少了20%至30%,检查井减少了15%至25%。


生活中从不缺乏美,其实像合杆导向牌、照明的路灯、公交站,以及供路人休息的座椅,都可以成为城市魅力的一抹亮色,它们都有


一个共同的名字——“城市家具”,这是一座城市最基本的名片,也是释放诗意与艺术的城市精灵。


上海目前在打造“夜上海”经济以及垃圾分类工程,“城市家具”的建设和管理也将发挥其重要作用。


中国标准化协会城市家具分会会长、东华大学环境艺术设计研究院院长鲍诗度教授透露,目前团队正在设计淮海路城市家具系统,多


次实地调研勘察,从七个方面系统梳理淮海路现状问题对现存淮海路历史建筑进行梳理,挖掘历史与文化。打造以人为中心的城市家


具系统设计,让行人更舒适、更宜人、更有温度与厚度。





像淮海路、茂名南路路口,设置了果皮箱、交通导向牌、综合交通设施合杆、综合信息牌、公交候车亭,这些设施安排在什么位置,



彼此之间的距离是多少,都是遵循着一定的标准,目的不仅是要设置合理,更能给市民以及游客在视觉上带来美的享受。



一个城市未来能走多远,取决于城市的创新能力和文化内涵。城市家具的系统化、标准化建设是快速实现城市环境建设和文化品质提



的重要途径,是一个城市体现创新能力和文化内涵的集中展现。


为中国“城市家具”制定行业标准


中国城市规划与建设的各个环节存在着严重的“碎片化”现象,各部分之间很难真正形成相互联系与作用。为了一揽子解决这些问


题,鲍诗度团队一直努力寻求整个“城市家具”行业标准的制定。制定什么标准?标准化会不会使城市面貌失去了个性?鲍诗度的解


释是:标准化追求的是规范执行的科学性,而非强制性的艺术风格的统一。


标准的制定更非一日之功的笔头工作。早在十几年前,鲍诗度团队就敏锐把握到了众多设施建设背后的关键点——大环境系统,并有


针对性地在国内外各城市考察调研,仅拍摄的环境、景观和公共艺术资料图片就超过20万张,搜集整理了海量文献资料。团队《“城


市家具”系统设计》《环境标识导向系统设计》《铺装景观细部分析》《城市公共艺术景观》四本城市环境丛书的出版,一举构建出


环境艺术设计大环境系统框架:“环境艺术系统设计就是从系统的整体性出发,把建设项目中的规划、建筑、景观、环境设施、视觉


传达、室内设计等专业进行统一的科学性的系统整合。”东华人以强烈的责任担当用心咨政育人,让“城市家具”系统设计的观念逐


渐深入人心。


近年来,上到航天服、下到萌娃校服,内有优化进博标识迎八方来客,外有科技旗袍走上世界舞台……东华大学主动服务国家战略与民


生发展需要,让生活更美好,让中国更美丽。


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